ਗੈਜੇਟ ਡੈਸਕ - ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੌਜਵਾਨਾਂ (ਜਨਰਲ ਜੀ) 'ਚ ਇਕ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਨਰ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਹੁਨਰ, ਜੋ ਕਦੇ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਅਲੋਪ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਕ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ 'ਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋਕ ਹੀ ਗੇਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ੈੱਡ ਦੇ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੇਬੀ ਬੂਮਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ਼ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ।
ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਘੱਟ ਮੈਨੂਅਲ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦਿਮਾਗ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੱਜਾ ਪੈਰ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ, ਖੱਬਾ ਪੈਰ ਕਲੱਚ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਹੁਣ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ।
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ 'ਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫ਼ੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਅਤੇ ਪੈਰ ਰੁੱਝੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹੱਥੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ 'ਚ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 30 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ 'ਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਚ ਘੱਟ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 36.8 ਕਰੋੜ ਜਨਰਲ-ਜੀ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਹਰ ਚੌਥਾ ਵਿਅਕਤੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਚੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
BSNL ਯੂਜ਼ਰਸ ਦੀ ਬੱਲੇ-ਬੱਲੇ ! 1 ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਮਿਲੇਗਾ ਬੰਪਰ ਡਾਟਾ ਤੇ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਕਾਲਿੰਗ
NEXT STORY 
