ਨੈਸ਼ਨਲ ਡੈਸਕ: 12 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ ਵੇਲੇ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ (ਫਲਾਈਟ AI‑171) ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚ ਗਈ ਅਤੇ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ 275 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 241 ਲੋਕ ਅਤੇ 34 MBBS ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ 11 ਜੁਲਾਈ, 2025 ਤੱਕ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਕਿਵੇਂ ਵਾਪਰੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਇਰਲ ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਧੀ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਬਣਾ-ਬਣਾ ਪਾਉਂਦੀ ਸੀ ਵੀਡੀਓਜ਼, ਪਿਓ ਨੇ ਮਾਰ'ਤੀ ਗੋਲੀ
ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ:
1. ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਝੁਕਣਾ
ਵਾਇਰਲ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਡਾਣ AI-171 ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ 1:39 ਵਜੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਖੱਬਾ ਵਿੰਗ ਲਗਭਗ 425 ਫੁੱਟ (ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 625 ਫੁੱਟ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦਾ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ। ਸੱਜੇ ਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਹ ਝੁਕਾਅ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮੋੜ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
2. ਖੱਬੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਫੇਲ ਹੋਣਾ - ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਖੱਬਾ ਇੰਜਣ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਝੁਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਫੇਕ MMS ਨੇ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਕਰੀਅਰ, ਗਲੈਮਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਛੱਡ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਭਗਤ ਬਣ ਗਈ ਅਦਾਕਾਰਾ
3. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲੱਗਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਰਗੀ ਗੰਭੀਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਆਵੇ। AI-171 ਨਾਲ ਵੀ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ। ਪਾਇਲਟ ਸੁਮਿਤ ਸੱਭਰਵਾਲ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
4. ਦੂਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਸੰਭਵ ਸੀ
ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਵਰਗੇ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਡਾਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਘਰ 'ਚੋਂ ਗਲੀ-ਸੜ੍ਹੀ ਹਾਲਤ 'ਚ ਮਿਲੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਦਾਕਾਰਾ ਦੀ ਲਾਸ਼, ਇਲਾਕੇ 'ਚ ਫੈਲੀ ਸਨਸਨੀ
5. ਕੀ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ?
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਵੀਡੀਓ ਤੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜਾ ਵਿੰਗ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜਾ ਇੰਜਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
6. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ
ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰੇ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਹਸੀਨਾ ਕਈ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਸਬੰਧ; ਅਦਾਕਾਰਾ ਨੇ ਖੁਦ ਕੀਤਾ ਖੁਲਾਸਾ
7. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ, ਇਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
8. ਕੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ?
ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਲੀਵਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੋਈ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਆਲੀਆ ਭੱਟ ਦੀ ਸਾਬਕਾ ਸੈਕਟਰੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ, ਅਦਾਕਾਰਾ ਨੂੰ ਹੀ ਲਾ ਗਈ ਸੀ 77 ਲੱਖ ਦਾ ਚੂਨਾ
9. ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ?
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ AI-171 ਨੂੰ ਉਹ ਸਕਿੰਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ। ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹੀ, ਜਹਾਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦਾ ਗੋਲਾ ਬਣ ਗਿਆ।
10. ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸੁਨੇਹਾ
ਏਟੀਸੀ (ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ) ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਪਾਇਲਟ ਸੁਮਿਤ ਸੱਭਰਵਾਲ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸੁਨੇਹਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਵਾਲਾ ਸੀ: ਮੇਡੇ, ਮੇਡੇ, ਮੇਡੇ... ਥਰਸਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ। ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਉੱਠ ਰਿਹਾ। ਨਹੀਂ ਬਚਾਂਗੇ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: 'ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੀ ਕਾਤਲ ਹਾਂ...', ਬੌਬੀ ਡਾਰਲਿੰਗ ਨੇ ਕੀਤੇ ਰੋਂਗਟੇ ਖੜੇ ਕਰਦੇ ਖੁਲਾਸੇ
ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ
- ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕ: 229 ਯਾਤਰੀ, 2 ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 10 ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ - ਕੁੱਲ 241 ਦੀ ਮੌਤ
- ਜਹਾਜ਼ ਹਸਪਤਾਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ: ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਬੀ.ਜੇ. ਮੈਡੀਕਲ ਕਾਲਜ ਦੇ ਹੋਸਟਲ ਦੀ ਮੈਸ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਇਮਾਰਤ 'ਤੇ ਡਿੱਗਿਆ ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ 34 ਮੈਡੀਕਲ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਵੀ ਮਾਰੇ ਗਏ
- ਇਕਲੌਤਾ ਬਚਿਆ ਯਾਤਰੀ: ਚਮਤਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰਮੇਸ਼ ਕੁਮਾਰ, ਜੋ ਸੀਟ 11A 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਸੀ, ਇਸ ਭਿਆਨਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚ ਗਿਆ।
ਜਾਂਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ, ਜਵਾਬ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਮਿਲਣਗੇ
ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਏਟੀਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਗੱਲਬਾਤ, ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਲੈਬ (ਡਿਜੀਟਲ ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਲੈਬ) 14 ਜੂਨ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਉਡਾਨ ਭਵਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ ₹ 9 ਕਰੋੜ ਦੱਸੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਕੀ ਆਮਿਰ ਖਾਨ ਨੇ GF ਗੌਰੀ ਨਾਲ ਕਰਵਾ ਲਿਆ ਹੈ ਤੀਜਾ ਵਿਆਹ, ਅਦਾਕਾਰ ਨੇ ਕੀਤਾ ਵੱਡਾ ਖੁਲਾਸਾ
ਜਗ ਬਾਣੀ ਈ-ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਐਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
For Android:- https://play.google.com/store/apps/details?id=com.jagbani&hl=en
For IOS:- https://itunes.apple.com/in/app/id538323711?mt=8
ਵੱਡੀ ਖ਼ਬਰ ; ਸਵੇਰੇ-ਸਵੇਰੇ ਕੰਬ ਗਈ ਦਿੱਲੀ, 10 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਹਿੱਲਦੀ ਰਹੀ ਧਰਤੀ
NEXT STORY 
