ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ : ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਜੋਂ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. (Liquefied Natural Gas) ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੇਨ ਐਤਵਾਰ ਤੋਂ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਮੰਤਰੀ ਅਮਿਤ ਸ਼ਾਹ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਸਾਬਰਮਤੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਸ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨਗੇ।
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਾਰ (DPC) ਵਿੱਚ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਆਧਾਰਿਤ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਹੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਬਾਲਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਹਿਤ 1400 HP ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਾਵਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਡਿਊਲ-ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 2,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫਲ ਫੀਲਡ ਟਰਾਇਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਇਸ ਡਿਊਲ-ਫਿਊਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਦੀ ਕੀਮਤ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀ DPC ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ ₹25 ਲੱਖ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਹਰੇਕ DPC ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2,200 ਲੀਟਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਟੈਂਕ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 850-900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਭਰੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲ.ਐਨ.ਜੀ. ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰੇਨ ਲਗਭਗ 1600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਲਿਆਵੇਗੀ।
ਨਾਬਾਲਗ ਪਤਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਣਾ ਪੋਕਸੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਪਰਾਧ: ਦਿੱਲੀ ਹਾਈ ਕੋਰਟ
NEXT STORY 
