ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਸੁਨੀਲ ਪਾਂਡੇ) : ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਣਵ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼੍ਰੀ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੁਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਸ਼੍ਰੀ ਮਾਤਾ ਵੈਸ਼ਨੋ ਦੇਵੀ ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਵਿੱਚ ਜੰਮੂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਵੇਖ ਯਾਤਰੀ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਨ। ਕੁੱਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਵੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ। ਅਨੇਕ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਦਿੱਤਾ। ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਚਾਲਕ ਕੈਬਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਵੀ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਿਆ। ਜੰਮੂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਉੱਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਜੰਮੂਤਵੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਯਾਤਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲਿਆ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ - ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਮਦਦ ਲਈ 64 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕੀਤਾ ਐਲਾਨ
ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜੰਮੂ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 27,949 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮੀ ਵਾਲੇ ਇਸ ਹਿਮਾਲਿਆਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਨਿਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਰਾਮੁਲਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਵਿਚਾਲੇ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ ਦਾ ਕੰਮ ਬੇਹੱਦ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 97 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰਸਤਾ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ 7 ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ। ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੁੱਝ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਰੇਲਮਾਰਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਉੱਤਰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮਹਾਪ੍ਰਬੰਧਕ ਆਸ਼ੁਤੋਸ਼ ਗੰਗਲ, ਉਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੁਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਐੱਸ. ਕੇ. ਝਾ, ਫਿਰੋਜਪੁਰ ਮੰਡਲ ਦੀ ਮੰਡਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਡਾ. ਸੀਮਾ ਸ਼ਰਮਾ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਉਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੁਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੇਕ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ - ਭਾਰਤ ਬਾਇਓਟੈਕ ਦੀ ਕੋਵੈਕਸੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਸਕਦੈ WHO: ਸੂਤਰ
ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ ਇਤਿਹਾਸਕ ਚਿਨਾਬ ਬ੍ਰਿਜ
ਇਸ ਰੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਿਨਾਬ ਪੁੱਲ ਅਤੇ ਅੰਜੀ ਪੁੱਲ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਪੁੱਲ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਚਿਨਾਬ ਨਦੀ ਦੀਆਂ ਘਾਟੀਆਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਇਹ ਪੁੱਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਬੇਹੱਦ ਖੁਬਸੂਰਤ ਹਨ। ਚਿਨਾਬ ਪੁੱਲ ਇੱਕ ਕਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪੁਲ ਪੁੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਦੀ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 359 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਬਣਕੇ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੁੱਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਅੰਜੀ ਪੁੱਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਰੇਲ ਪੁੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਪੁੱਲ ਵਿੱਚ 195 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਖੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 37 ਤੋਂ 42 ਕੇਬਲ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਖੰਬੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ ਨੂੰ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 27 ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਲ ਲੰਬਾਈ 97 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 4 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ 4 ਸੁਰੰਗਾਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਫਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐੱਸਕੇਪ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਨਵੀਨਤਮ ਨਿਊ ਆਸਟਰੀਅਨ ਸੁਰੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮਸ਼ਵਰੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਸੁਰੰਗਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀ ਉਦਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਯੁਕਤ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਭਾਰਤ ਬਾਇਓਟੈਕ ਦੀ ਕੋਵੈਕਸੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਸਕਦੈ WHO: ਸੂਤਰ
NEXT STORY 
